En avril dernier, nous vous parlions ici dโun chiffre qui nous paraissait dรฉjร รฉnorme :
๐ ๐ฎ๐ฑ๐ฒ ๐ฌ๐ฌ๐ฌ โฌ ๐ฑ๐ฒ ๐ฐ๐ฎ๐ฟ๐ฏ๐๐ฟ๐ฎ๐ป๐ ๐๐๐ฝ๐ฝ๐น๐ฒฬ๐บ๐ฒ๐ป๐๐ฎ๐ถ๐ฟ๐ฒ๐ ๐๐๐ฟ ๐น๐ฒ ๐๐ฒ๐๐น ๐บ๐ผ๐ถ๐ ๐ฑโ๐ฎ๐๐ฟ๐ถ๐น.
Quelques mois plus tard, nous avons refait les comptes etโฆ
๐ ๐๐ฒ ๐บ๐ฎ๐ฟ๐ ๐ฎฬ ๐ฎ๐ผ๐ฬ๐ : +๐ต๐ด๐ฌ ๐ฌ๐ฌ๐ฌ โฌ.
Presque ๐ญ ๐ ๐๐๐๐๐ข๐ก ๐โ๐๐จ๐ฅ๐ข๐ฆ de carburant supplรฉmentaire.
Et finalement, aussi impressionnant soit-il, ๐ฐ๐ฒ ๐ฐ๐ต๐ถ๐ณ๐ณ๐ฟ๐ฒ ๐ปโ๐ฒ๐๐ ๐ฝ๐ฒ๐๐-๐ฒฬ๐๐ฟ๐ฒ ๐บ๐ฒฬ๐บ๐ฒ ๐ฝ๐น๐๐ ๐ฐ๐ฒ ๐พ๐๐ถ ๐ป๐ผ๐๐ ๐ถ๐ป๐พ๐๐ถ๐ฒฬ๐๐ฒ ๐น๐ฒ ๐ฝ๐น๐๐.
Ce qui devient particuliรจrement difficile pour une entreprise comme la nรดtre, cโest ๐นโ๐ถ๐ป๐ฐ๐ฒ๐ฟ๐๐ถ๐๐๐ฑ๐ฒ ๐ฝ๐ฒ๐ฟ๐บ๐ฎ๐ป๐ฒ๐ป๐๐ฒ.
ร quel prix achรจterons-nous notre carburant demain ?
Jusquโoรน cette folie peut-elle grimper ?
Et surtoutโฆ ๐ผ๐ฬ ๐ฒ๐ป ๐๐ฒ๐ฟ๐ผ๐ป๐-๐ป๐ผ๐๐ ๐ฑ๐ฎ๐ป๐ ๐๐ป ๐บ๐ผ๐ถ๐ ? ๐๐ฎ๐ป๐ ๐๐ถ๐
๐บ๐ผ๐ถ๐ ?
Comment construire des tarifs, investir, recruter, prendre des engagements sur la durรฉe lorsque des รฉvรฉnements ร des milliers de kilomรจtres de nous peuvent bouleverser nos รฉquilibres รฉconomiques en quelques jours ?
๐๐ฒ๐๐๐ฒ ๐ถ๐ป๐ฐ๐ฒ๐ฟ๐๐ถ๐๐๐ฑ๐ฒ ๐ป๐ผ๐๐ ๐ฟ๐ฎ๐ฝ๐ฝ๐ฒ๐น๐น๐ฒ ๐ฎ๐๐๐๐ถ ๐ฎฬ ๐พ๐๐ฒ๐น ๐ฝ๐ผ๐ถ๐ป๐ ๐ฐ๐ฒ ๐พ๐๐ถ ๐๐ฒ ๐ฝ๐ฎ๐๐๐ฒ ๐น๐ผ๐ถ๐ป ๐ฑ๐ฒ ๐ฐ๐ต๐ฒ๐ ๐ป๐ผ๐๐ ๐ณ๐ถ๐ป๐ถ๐ ๐๐ผ๐๐ท๐ผ๐๐ฟ๐, ๐ฑโ๐๐ป๐ฒ ๐บ๐ฎ๐ป๐ถ๐ฒฬ๐ฟ๐ฒ ๐ผ๐ ๐ฑโ๐๐ป๐ฒ ๐ฎ๐๐๐ฟ๐ฒ, ๐ฝ๐ฎ๐ฟ ๐ป๐ผ๐๐ ๐ฐ๐ผ๐ป๐ฐ๐ฒ๐ฟ๐ป๐ฒ๐ฟ.
Et ร quelques jours de la ๐๐ผ๐๐ฟ๐ป๐ฒฬ๐ฒ ๐ถ๐ป๐๐ฒ๐ฟ๐ป๐ฎ๐๐ถ๐ผ๐ป๐ฎ๐น๐ฒ ๐ฑ๐ฒ ๐น๐ฎ ๐ฝ๐ฎ๐ถ๐
๐๏ธ, cela prend forcรฉment une rรฉsonance particuliรจre.
Alors รฉvidemment, lorsque lโon parle de paix, ๐ป๐ผ๐ ๐ต๐ถ๐๐๐ผ๐ถ๐ฟ๐ฒ๐ ๐ฑ๐ฒ ๐ฐ๐ฎ๐ฟ๐ฏ๐๐ฟ๐ฎ๐ป๐ ๐ฝ๐ฒ๐๐๐ฒ๐ป๐ ๐ฝ๐ฎ๐ฟ๐ฎ๐ถฬ๐๐ฟ๐ฒ ๐ฏ๐ถ๐ฒ๐ป ๐ฑ๐ฒฬ๐ฟ๐ถ๐๐ผ๐ถ๐ฟ๐ฒ๐.
Nous souhaitons avant tout la paix pour ceux qui vivent la guerre, pour les vies humaines, pour les familles, pour les populations qui en subissent les consรฉquences.
Mais ร notre toute petite รฉchelle, nous la souhaitons aussi parce que ces derniers mois nous rappellent combien ๐ป๐ผ๐ ๐ฒฬ๐ฐ๐ผ๐ป๐ผ๐บ๐ถ๐ฒ๐, ๐ป๐ผ๐ ๐ฒ๐ป๐๐ฟ๐ฒ๐ฝ๐ฟ๐ถ๐๐ฒ๐ ๐ฒ๐ ๐ป๐ผ๐ ๐ฒ๐บ๐ฝ๐น๐ผ๐ถ๐ ๐ผ๐ป๐ ๐ฏ๐ฒ๐๐ผ๐ถ๐ป ๐ฑ๐ฒ ๐๐๐ฎ๐ฏ๐ถ๐น๐ถ๐๐ฒฬ ๐ฒ๐ ๐ฑ๐ฒ ๐๐ถ๐๐ถ๐ฏ๐ถ๐น๐ถ๐๐ฒฬ.
Chez QUINCร, on essaie de sโadapter et surtout, ๐ผ๐ป ๐ฐ๐ผ๐ป๐๐ถ๐ป๐๐ฒ ๐ฎฬ ๐ฟ๐ผ๐๐น๐ฒ๐ฟ.
Mais franchementโฆ
๐ฆ๐ถ ๐น๐ฒ ยซ ๐ฒ๐ป๐ฐ๐ผ๐ฟ๐ฒ ๐ฒ๐ ๐ฒ๐ป๐ฐ๐ผ๐ฟ๐ฒ ยป ๐ฝ๐ผ๐๐๐ฎ๐ถ๐ ๐บ๐ฎ๐ถ๐ป๐๐ฒ๐ป๐ฎ๐ป๐ ๐โ๐ฎ๐ฟ๐ฟ๐ฒฬ๐๐ฒ๐ฟ ๐น๐ฎฬโฆ
๐๏ธ ๐๐น๐ผ๐ฟ๐ ๐น๐๐ป๐ฑ๐ถ, ๐ฅ๐จ๐ซ๐ฌ ๐๐ ๐๐๐ญ๐ญ๐ ๐ฃ๐จ๐ฎ๐ซ๐ง๐ฬ๐ ๐ฆ๐จ๐ง๐๐ข๐๐ฅ๐, ๐ผ๐ป ๐ป๐ฒ ๐๐ผ๐๐ต๐ฎ๐ถ๐๐ฒ๐ฟ๐ฎ ๐ฝ๐ฎ๐ ๐ณ๐ผ๐ฟ๐ฐ๐ฒฬ๐บ๐ฒ๐ป๐ ๐พ๐๐ฒ ๐ป๐ผ๐ ๐ฐ๐ฎ๐บ๐ถ๐ผ๐ป๐ ๐ฎ๐ถ๐น๐น๐ฒ๐ป๐ ๐ฝ๐น๐๐ ๐น๐ผ๐ถ๐ป. ๐ข๐ป ๐๐ผ๐๐ต๐ฎ๐ถ๐๐ฒ๐ฟ๐ฎ ๐๐ถ๐บ๐ฝ๐น๐ฒ๐บ๐ฒ๐ป๐ ๐พ๐๐ฒ ๐น๐ฎ ๐ฝ๐ฎ๐ถ๐
, ๐ฒ๐น๐น๐ฒ, ๐ณ๐ฎ๐๐๐ฒ ๐ฑ๐ ๐ฐ๐ต๐ฒ๐บ๐ถ๐ป. ๐๏ธ โค๏ธโ๐ฉน
Nazaire QUINCE Antoine BARBET Fรฉdรฉration Nationale des Transports Routiers (FNTR) Samuel Neufville FNTR-FNTV NORMANDIE Rรฉgion Normandie
Nazaire QUINCE Antoine BARBET Fรฉdรฉration Nationale des Transports Routiers (FNTR) Samuel Neufville FNTR-FNTV NORMANDIE Rรฉgion Normandie
