On ne va pas vous faire croire quโun 44 tonnes peut rouler au jus de carotte ๐นou que lโon prend nos camions pour des colibris ๐ฆ(๐๐๐๐๐๐๐๐๐ข๐ ๐๐ฬ๐๐๐๐๐ ๐๐ก ๐ก๐๐๐๐๐๐๐๐ก ๐๐๐ก๐ข๐๐๐๐โฆ)
Mais on avance, ร notre รฉchelle :
โป๏ธ On optimise les trajets pour ๐ฅ๐ข๐ฆ๐ข๐ญ๐๐ซ ๐ฅ๐๐ฌ ๐ค๐ข๐ฅ๐จ๐ฆ๐ฬ๐ญ๐ซ๐๐ฌ ๐ฬ ๐ฏ๐ข๐๐
๐ณ On plante des arbres pour compenser (๐๐ก ๐๐๐ ๐๐๐๐๐ ๐ข๐ ๐๐๐ข)
๐ On forme nos conducteurs ร lโรฉco-conduite (๐ ๐๐๐ ๐๐๐ ๐๐๐๐๐๐๐๐ ๐
)
๐ ๏ธ Et bientรดt, ๐ฎ๐ง ๐ฉ๐ซ๐จ๐ฃ๐๐ญ ๐๐ ๐ซ๐๐๐ฒ๐๐ฅ๐๐ ๐ de nos EPI usagรฉs
๐๐ ๐๐๐, ๐๐ ๐งโ๐๐ฌ๐ญ ๐ฉ๐๐ฌ ๐ฎ๐ง๐ ๐จ๐ฉ๐ญ๐ข๐จ๐ง ๐๐ก๐๐ณ ๐ง๐จ๐ฎ๐ฌ. Cโest du bon sens, du concret, et surtout ๐ฎ๐ง๐ ๐ซ๐จ๐ฎ๐ญ๐ ๐ช๐ฎโ๐จ๐ง ๐ฉ๐ซ๐๐ง๐ ๐๐ง๐ฌ๐๐ฆ๐๐ฅ๐, avec luciditรฉ et รฉnergie.
On avance, pas ร pas ๐๐ญ ๐ฌ๐ฎ๐ซ๐ญ๐จ๐ฎ๐ญ, ๐ฉ๐๐ฌ ๐๐๐ง๐ฌ ๐ฅ๐ ๐ฏ๐ข๐๐ย ๐
Nazaire QUINCE cyril lebret Cรฉdric GIRAULT Luc BERTRAND Fรฉdรฉration Nationale des Transports Routiers (FNTR) Samuel Neufville
